Jaguar Land Rover ha avviato un’azione legale contro BYD, accusandolo di aver sviluppato il SUV Ti7 copiando il Defender attraverso ingegneria inversa. L’azienda britannica ha effettuato un blitz nelle sedi olandesi di BYD a fine agosto, sequestrando file digitali per evitare che potessero essere distratti prima di formalizzare le accuse. Il Ti7, un SUV ibrido plug-in da 5,15 metri, presenta linee squadrate e una ruota di scorta sul portellone, elementi che lo fanno apparire come un fuoristrada da spedizione. La rivista Top Gear lo ha definito “clone cinese del Defender”, sottolineando il forte richiamo estetico al modello inglese.
Plagio e tecnologia simili
Il cuore dell’accusa di JLR è che BYD abbia smontato e analizzato il Defender per replicarne caratteristiche e tecnologie sul Ti7. Anche sotto la carrozzeria, i due modelli condividono un telaio a monoscocca, una scelta introdotta proprio dal Defender per differenziarsi dai fuoristrada tradizionali a longheroni. Il Ti7 è un ibrido plug-in con un motore 1.5 litri turbo benzina e tre motori elettrici per una potenza complessiva di 408 CV. La batteria LFP da 35,6 kWh garantisce fino a 119 km di autonomia in modalità elettrica, un valore dichiarato che nella realtà quotidiana sarà probabilmente inferiore.
Un’esperienza non nuova per JLR
Jaguar Land Rover non è la prima volta che si trova in questa situazione: nel 2019 ha vinto una causa triennale contro Jiangling Motor Corporation, che produceva la Landwind X7, copia quasi identica della Range Rover Evoque. Ancora più paradossale è la vicenda di Chery: JLR nel 2012 aveva stretto una partnership ufficiale con questo costruttore cinese, concedendogli anche il marchio Freelander. I modelli del brand indipendente Jaecoo (fuori dalla joint venture) ricordano da vicino i Range Rover, e in UK stanno vendendo benissimo.
Il prezzo di partenza del Ti7 nel mercato britannico è di 47.995 sterline, circa 57.300 euro, con l’obiettivo di espandersi poi a tutta Europa. Non è una cifra da utilitaria, ma resta ben al di sotto di un Defender equivalente, che in configurazioni simili supera facilmente i 70.000 euro. La batteria LFP da 35,6 kWh garantisce fino a 119 km di autonomia in modalità elettrica, un valore dichiarato che nella realtà quotidiana sarà probabilmente inferiore, come accade praticamente con tutti gli ibridi plug-in: uno studio recente ha mostrato che le ibride plug-in emettono fino a 4,6 volte la CO2 dichiarata se non vengono ricaricate regolarmente.
JLR è oggi di proprietà dell’indiana Tata Motors e ha condotto il blitz nelle sedi olandesi di Schiedam e Hoofddorp ad agosto, prima di qualsiasi comunicazione ufficiale, proprio per scongiurare la distruzione dei file potenzialmente incriminanti. L’azione legale contro BYD rappresenta un ulteriore episodio in una storia di plagio e competizione nel settore automobilistico, dove le accuse di copia non sono mai state del tutto nuove.
