Carburanti | Ribassi lenti alle pompe: l’allarme lanciato dal Codacons

L’analisi dettagliata condotta dal Codacons, basata sugli ultimi dati comunicati dal Ministero delle Imprese e del Made in Italy (Mimit), rivela un quadro finanziario alquanto desolante e frustrante per i consumatori. Negli ultimi undici giorni, a partire dal 9 aprile, il prezzo medio del gasolio ha registrato una diminuzione di appena il -3,7%, attestandosi a 2,103 euro al litro. La riduzione per la benzina è stata ancora più contenuta, con un calo del misero -1,9%, portando il prezzo medio da 1,792 a 1,758 euro al litro. Questi lievi aggiustamenti si scontrano apertamente con una realtà ben diversa osservata sul fronte delle materie prime, sollevando seri dubbi sulla trasparenza e sull’equità dei meccanismi di pricing nel settore e suggerendo che il mercato al dettaglio non stia riflettendo con la dovuta tempestività e proporzionalità le dinamiche globali.

Numeri impietosi: L’analisi dettagliata di Codacons

L’associazione dei consumatori ha evidenziato una discordanza notevole, quasi clamorosa, tra il marcato calo delle quotazioni del petrolio greggio e la stasi o il lento adeguamento dei prezzi al dettaglio. Nello stesso periodo in cui il gasolio scendeva di un esiguo 3,7% e la benzina di un ancor più contenuto 1,9%, le quotazioni del petrolio sui mercati internazionali registravano una flessione drammaticamente più sostenuta. Per essere precisi, dal 7 aprile, il prezzo del barile di petrolio è passato da circa 110 dollari a 95 dollari, segnando un deprezzamento considerevole del -13,6%. Questa differenza percentuale, vasta e innegabile, non trova assolutamente riscontro nei listini applicati quotidianamente dai distributori di carburante su tutto il territorio italiano, creando un “gap” che pesa direttamente sulle tasche dei cittadini.

Questo significativo divario si traduce direttamente in un minore e quasi insignificante risparmio per gli automobilisti italiani. Su un pieno medio di gasolio, il risparmio si attesta oggi a circa 4 euro rispetto ai listini in vigore il 9 aprile. Per quanto riguarda la benzina, la riduzione è ancora più esigua, con una diminuzione di circa 1,7 euro per un pieno. Queste cifre sono irrisorie se confrontate con la potenziale e ben maggiore riduzione che si sarebbe potuta ottenere se i prezzi alla pompa avessero seguito fedelmente l’andamento del greggio. La questione solleva inevitabilmente interrogativi sulla struttura di costo e sull’efficienza del meccanismo di trasmissione dei prezzi nel settore dei carburanti, alimentando il sospetto diffuso di pratiche poco eque e di un’assenza di vera concorrenza che penalizza sistematicamente i consumatori. Le fluttuazioni internazionali dovrebbero portare a benefici più tangibili e rapidi.