La Pedemontana Veneta, superstrada a pagamento che attraversa le province di Treviso e Vicenza, ha registrato un disavanzo di oltre 200 milioni di euro in quattro anni, con un profondo rosso nelle casse pubbliche. I consiglieri regionali del Partito Democratico, tra cui Giuseppe Pietrobelli, hanno definito la situazione “inaccettabile”, sottolineando come le previsioni sul traffico si siano rivelate inferiori alle attese e gli introiti dei pedaggi non bastino a coprire i canoni di disponibilità. La situazione, che si è aggravata nel 2026, ha portato a un aumento dei costi per la Regione, con nuovi accantonamenti previsti per il 2028 e il 2029.
Disavanzo crescente e previsioni infondate
Secondo i documenti contabili della Regione, il disavanzo si è accumulato a causa di una serie di fattori, tra cui l’incremento del costo del carburante e la situazione macro-economica instabile. L’assessore al bilancio ha spiegato che le previsioni sul traffico, fatte a fine 2025, non si sono rivelate accurate, e la situazione internazionale e l’aumento dei prezzi del carburante hanno reso impossibile mantenere i tassi di crescita previsti. Il risultato è un profondo rosso nelle casse pubbliche, con un disavanzo che supera i 200 milioni di euro in quattro anni.
La Pedemontana, realizzata in cambio di canoni di disponibilità, continuerà a rappresentare un problema finanziario per la Regione. Secondo i dati, nel 2026 erano previsti 42 milioni di euro, ma si è dovuto aggiungere altri 11 milioni, portando a 53 milioni. Nel 2027, la Regione dovrà integrare la differenza tra canone e introiti da pedaggi con altri 58,5 milioni di euro. La situazione peggiorerà ulteriormente nel 2028 e nel 2029, con ulteriori accantonamenti di 63 milioni all’anno. La spesa totale per l’opera, che si estende su 39 anni, potrebbe raggiungere i 12 miliardi di euro, solo in parte coperti dai pedaggi.
La critica dei consiglieri regionali
La critica arriva anche da parte del Pd, che chiede una svolta netta e una revisione della convenzione e delle condizioni contrattuali con il concessionario Sis. I consiglieri regionali, tra cui Elena Ostanel, hanno sottolineato come la Pedemontana sia diventata una spina nel fianco per la gestione economica della Regione. La Pedemontana è un buco senza fondo che si allarga sempre più, ha detto Ostanel, chiedendo una prospettiva chiara su come uscire da questa situazione.
La situazione, ereditata dalla precedente giunta di Luca Zaia, continua a rappresentare un problema per la Regione Veneto. I consiglieri democratici hanno espresso preoccupazione per il continuo chiedere soldi alle tasche dei cittadini per ripianare i buchi di un’opera che non decolla nei volumi di traffico previsti. Continuare a chiedere soldi alle tasche dei veneti per ripianare i buchi di un’opera che non decolla nei volumi di traffico previsti non è più sostenibile, hanno affermato i consiglieri, sottolineando che la speranza di una Pedemontana in attivo continua a rimanere un miraggio.
La Pedemontana, che ha visto un aumento del disavanzo nel 2026, rappresenta un problema crescente per la Regione. I consiglieri regionali hanno chiesto una revisione della convenzione e delle condizioni contrattuali, sottolineando come la situazione non possa essere gestita passivamente. La spesa totale per l’opera, che si estende su 39 anni, potrebbe raggiungere i 12 miliardi di euro, solo in parte coperti dai pedaggi. La situazione, che ha visto un aumento del disavanzo nel 2026, continua a rappresentare un problema crescente per la Regione Veneto.
