Da dicembre il servizio ferroviario del Besanino raddoppierà la frequenza, con un treno ogni 30 minuti durante l’ora di punta, per migliorare la mobilità per pendolari e studenti. La decisione è stata annunciata da Regione Lombardia, che ha spiegato che l’obiettivo è garantire un adeguato servizio ai cittadini durante l’interruzione della tratta S7 tra Triuggio e Villasanta, necessaria per i lavori di realizzazione della Pedemontana. La misura entra in vigore a partire dal 13 dicembre, dopo un periodo di criticità segnalata da sindaci, consiglieri regionali e pendolari.
Un treno all’ora non basta: le lamentele dei pendolari
Già dal 7 settembre, quando le scuole non erano ancora ripartite, molti pendolari avevano espresso preoccupazioni per la frequenza limitata a un treno all’ora. La situazione si è aggravata con la ripresa delle attività e soprattutto per gli studenti che, attraverso il Besanino, devono raggiungere le scuole di Monza, Sesto San Giovanni e Milano. La consigliera regionale Martina Sassoli (Lombardia Migliore – Noi Moderati) ha portato il tema in consiglio regionale, sollevando l’attenzione su un servizio che non risponde alle esigenze del territorio. La preoccupazione dei villasantesi è legata al rischio di un aumento del traffico automobilistico, con molti pendolari che preferiscono il viaggio in auto fino al piccolo Comune alle porte del Parco, anziché utilizzare la navetta da Triuggio. Questo ha generato tensioni tra i residenti, che temono un impatto sull’ambiente e sulla qualità della vita.
Il bus sostitutivo allineato alla frequenza ferroviaria
Per garantire maggiore continuità nei collegamenti durante l’interruzione, il servizio bus sostitutivo tra Triuggio e Villasanta sarà allineato alla frequenza del treno. Questa misura è stata richiesta anche dal sindaco di Villasanta, Lorenzo Galli, e dai pendolari stessi. La Regione Lombardia ha spiegato che gli uffici regionali stanno lavorando per assicurare, dal cambio orario del 13 dicembre, una frequenza a 30 minuti nelle ore di punta sulla tratta Villasanta-Monza-Milano.
La consigliera Martina Sassoli ha sottolineato che, nonostante l’indicazione positiva, è necessario verificare sul campo che il servizio sia all’altezza delle esigenze del territorio. Il 21 settembre sarà una deadline importante, vista la piena ripresa delle attività scolastiche, per capire se saranno necessari ulteriori correttivi. La realizzazione della Pedemontana è un progetto strategico per la Lombardia, ma i lavori non devono mettere in difficoltà la mobilità dei cittadini. L’obiettivo è accompagnare l’opera con un servizio ferroviario e di trasporto che continui a funzionare durante la sua realizzazione, garantendo continuità per studenti, lavoratori e famiglie.
La Regione Lombardia ha spiegato che gli uffici regionali stanno lavorando per assicurare, dal cambio orario del 13 dicembre, una frequenza a 30 minuti nelle ore di punta. La misura entra in vigore dopo un periodo di criticità segnalata da sindaci, consiglieri regionali e pendolari.
